توضیحات
پیستون رینگ
ویژگی های پیستون رینگ شامل سر پیستون، سوراخ پین پیستون، پین پیستون، دامن، شیارهای رینگ، زمین های رینگ و رینگ های پیستون است.
سر پیستون سطح بالایی (نزدیک ترین به سر سیلندر) پیستون است که در طول کارکرد معمولی موتور تحت فشار و حرارت بسیار زیادی قرار می گیرد.
این قطعه با اتصال مستقیم برای آببندی در قطعات با اختلاف فشارهای بالای 15 بار استفاده می شود.
با توجه به شکاف این نوع پیستون رینگ ها نشتی بسیار ناچیزی نسبت به رینگ های مورب دارند.
با توجه به سرعت بالای کمپرسور (rpm) که به طور معمول امروزه به دست می آیند، از دست دادن نشت گاز تنها تاثیر جزئی بر عملکرد کمپرسور دارد.
میزان نشت گاز در این نوع کمپرسور رینگ ناچیز است.
پیستون به عنوان انتهای متحرک محفظه احتراق عمل می کند. انتهای ثابت محفظه احتراق سر سیلندر است.
پیستون ها معمولاً از آلیاژ آلومینیوم ریخته گری برای هدایت حرارتی عالی و سبک ساخته می شوند.
رسانایی حرارتی توانایی یک ماده برای هدایت و انتقال گرما است.
آلومینیوم هنگام گرم شدن منبسط می شود و برای حفظ حرکت آزاد پیستون در سوراخ سیلندر باید فاصله مناسبی ایجاد شود. فاصله ناکافی می تواند باعث گیرکردن پیستون در سیلندر شود.
فاصله بیش از حد می تواند باعث کاهش تراکم و افزایش صدای پیستون شود.
سوراخ پیستون سوراخی است که در کنار پیستون عمود بر مسیر پیستون قرار دارد که پین پیستون را دریافت می کند.
پین پیستون شفت توخالی است که انتهای کوچک شاتون را به پیستون متصل می کند. دامن پیستون نزدیک ترین قسمت پیستون به میل لنگ است که به تراز کردن پیستون در حین حرکت در سوراخ سیلندر کمک می کند.
شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.
برای ثبت نظر، از طریق دکمه افزودن دیدگاه جدید نمایید. اگر این محصول را قبلا خریده باشید، نظر شما به عنوان خریدار ثبت خواهد شد.
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.